減震器是總成嗎？

文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 15:53

汽車坐式減震器結(jié)構(gòu)圖解汽車坐式減震器結(jié)構(gòu)圖解獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架 b. 非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架如圖所示，其兩側(cè)車輪安裝于斷開(kāi)式車橋上，
兩側(cè)車輪分別獨(dú)立地與車架(或車身)彈性地連接，當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊，其運(yùn)動(dòng)不直接影響到另一側(cè)車輪。非獨(dú)立懸架如圖所示。其兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上，當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊力時(shí)會(huì)直接影響到另一側(cè)車輪上。
鋼板彈簧1-卷耳 2-彈簧夾 3-鋼板彈簧 4-中心螺栓鋼板彈簧可分為對(duì)稱式鋼板彈簧和非對(duì)稱式鋼板彈簧，對(duì)稱式鋼板彈簧其中心螺栓到兩端卷耳中心的距離相等
，不等的則為非對(duì)稱式鋼板彈簧。鋼板彈簧在載荷作用下變形，各片之間因相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，可促使車架的振動(dòng)衰減，起到減振器的作用。扭桿彈簧扭桿彈簧一般用鉻釩合金彈簧鋼制成。一端固定在車架上，另一端上的擺臂2與車輪相連。
當(dāng)車輪跳動(dòng)時(shí)，擺臂繞扭桿軸線擺動(dòng)，使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形，從而使車輪與車架的聯(lián)接成為彈性聯(lián)接?？諝鈴椈煽諝鈴椈芍饕孟鹉z件作為密閉容器，它分為囊式和膜式兩種，工作氣壓為0.5～1Mpa 。這種彈簧隨著載荷的增加，容器內(nèi)壓縮空氣壓力升高，使其彈簧剛度也隨之增加，載荷減少，彈簧剛度也隨空氣壓力減少而下降，具有有理想的變剛度彈性特性。
油氣彈簧簡(jiǎn)圖油氣彈簧以氣體(化學(xué)性質(zhì)不太活潑的氣體-氮)作為彈性介質(zhì)，用油液作為傳力介質(zhì)。簡(jiǎn)單的油氣彈簧不帶油氣隔膜。目前，這種彈簧多用于重型汽車，在部分轎車上也有采用的。
1-活塞桿 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸張閥 5-儲(chǔ)油缸筒 6-壓縮閥 7-補(bǔ)償閥 8-流通閥 9-導(dǎo)向座-10-防塵罩 11-油封橫向穩(wěn)定器的安裝橫向穩(wěn)定桿由彈簧鋼制成，呈扁平的U 形，橫向安裝在汽車前端或后端(有轎的車在前后都裝橫向穩(wěn)定器)。彈性的穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)內(nèi)力矩會(huì)阻礙懸架彈簧的變形，減少了車身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。