什么是電感的汽車金屬橡膠減震器國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-02-26 15:24

減震器雖然被廣泛的使用在我們的生活當(dāng)中，但是很多人并不知道減震器成型的過程有哪些，那么下面就讓小編來給我們介紹一下。
波紋減震器的液壓加工是截面為矩形、圓形、橢圓形、跑道形等環(huán)狀波紋管成型的工藝方法。
調(diào)整好模具和管坯料的位置后，向管坯料內(nèi)腔充壓，再沿其軸向進(jìn)行機(jī)械壓縮，一根波紋管就很快形成了。這是液壓成型的一種方法，叫做多波一次成型法。一般作彈性元件的波紋管，多采用這種加工方法。但對(duì)作為減震器本身的波紋管來講，該方法就不行了。因?yàn)闇p震器中的波紋管要求多，要求長(zhǎng)度等，所以人們創(chuàng)造了另一種液壓成型的方法，"單波連續(xù)成型法"。它能夠在管坯料長(zhǎng)度條件允許的情況下，連續(xù)成型幾十、幾百、甚至幾千、幾萬個(gè)波紋。使用時(shí)，可按所需長(zhǎng)度或所需波紋數(shù)截取。從這個(gè)意義上來講，它可以代替多波一次成型機(jī)床。只要更換不同規(guī)格的模具，就可以生產(chǎn)不同規(guī)格的多功能設(shè)備，是該生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備。也大大節(jié)省了制作時(shí)間和材料。
程序如下：
一、將推模和模片同時(shí)平行地向管坯料軸心線垂直移動(dòng)，將安裝在芯軸上的薄壁管坯料從外表面緊緊地包住。
二、芯軸克服密封圈和管坯料內(nèi)壁的摩擦阻力，移動(dòng)，使固定在芯軸上的密封圈與模片相對(duì)運(yùn)動(dòng)到事先調(diào)定的位置。
三、充填壓力液體工作液體從芯軸中心孔流向兩道密封圈之間，對(duì)管坯料內(nèi)壁起作用。在液體壓力的作用下，兩道密封圈之間的管坯料凸起，形成初波。
四、推?？朔枇?，沿著導(dǎo)向滑桿移動(dòng)，使原先初波的高度增加，寬度縮小，直至設(shè)計(jì)尺寸為止。
五、泄液壓;
六、分模退芯軸
退推模把已經(jīng)成型的波紋管從模具中脫出來;同時(shí)，又為下一個(gè)波紋的成型做好了準(zhǔn)備。如此循環(huán)。每成型一個(gè)波紋約用4~40秒的時(shí)間。通徑越大，成型所需的時(shí)間就越長(zhǎng)。
以上就是小編給我們介紹的減震器成型的具體過程，希望小編的分享能夠幫助到大家了解更多的關(guān)于減震器的咨詢。