上海松夏JSA633008W橡膠減振墊設(shè)計與計算

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2019-09-22 11:08

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性：
1）橡膠具有高彈性和黏彈性；
2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很?。?br/>3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形；
4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^配方設(shè)計調(diào)整之；
5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；
6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。

彈簧減振器減振性能的好壞，需要通過減振測試來鑒定。
減振測試一般只在新設(shè)計試制減振器時才進(jìn)行，而批量生產(chǎn)后就不會對每個彈簧減振器進(jìn)行測試；只進(jìn)行最后的定型試驗(yàn)。但對于特殊的彈簧減震器，或必須在減振測試中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，就要進(jìn)行逐個測試了。
減振測試最好在整機(jī)上進(jìn)行，這樣測試條件就是實(shí)際工作條件；減振測試也可以在專門的減振試驗(yàn)臺上進(jìn)行，也就是說模擬實(shí)際工作條件，人為地制造振源，比較沒有裝減振器和裝上減振器后的差別，以評估減振器的好壞。根據(jù)不同情況，可以人為的模擬各種不同的振源來進(jìn)行測試，不同的設(shè)備對振動有不同的要求。久傲根據(jù)不同產(chǎn)品的用途設(shè)計不同的檢測方法，選用不同的檢測設(shè)備，以達(dá)到最佳的減震效果。診斷三：減振器陳舊老化。解決方案：我們建議更換減振器，使車身上下顛簸感，細(xì)小震動減少，使乘坐更加平穩(wěn)舒適。
通常每10萬公里檢查一次減震器，不同車型之間的保養(yǎng)周期可能會有略微的差異，您的愛車具體何時需要更換保養(yǎng)，請通過“自助保養(yǎng)”功能了解。

橡膠空氣彈簧減震器特點(diǎn)：
橡膠空氣彈簧能隔絕高頻振動及隔音效果好橡膠空氣彈簧是由空氣和橡膠構(gòu)成的，內(nèi)部摩擦小，不會因彈簧本身的固有振動而影響隔離高頻振動的能力。此外，橡膠空氣彈簧沒有金屬間的接觸，因此能隔音，防音效果也很好。
可利用空氣的阻尼作用在橡膠空氣彈簧和附加空氣室之間加設(shè)一個節(jié)流孔，當(dāng)簧上載荷發(fā)生振動時，空氣流經(jīng)節(jié)流孔發(fā)生能量損失，因而起到衰減振動的作用。